Контроль счетов порта и железной дороги по правилам — каждое расхождение прослеживается до строки источника
Работает со всеми вашими существующими системами. Не заменяет ни одну из них.
Outturn читает то, что уже есть в вашей TOS, ERP, бухгалтерии, весовой, выгрузках перевозчиков, Excel и почте, сравнивает их между собой и находит потерю, которую не видит ни одна система в отдельности. Он доказывает её исходными записями, создаёт действие для нужного человека и проверяет, что деньги действительно вернулись. Никому не нужно переносить работу в ещё одну платформу.
14 дней бесплатно · карта не нужна
Работает в браузере, установка не нужна · данные хранятся в ЕС
- 01Подключены существующие источникиВыгрузка вагонов LTG и выписка перевозчика — такие, какие есть сегодня
- 02Обнаружена потеряВагон 59214088: выставлено 15 ч, по тарифу 12 ч
- 03ДоказаноВыгрузка LTG, с. 3 · выписка перевозчика, с. 3 · тариф 2,16 €/ч
- 04Создано действиеСпор передан в коммерческий отдел, одобрил человек
- 05Результат проверенПолучена кредит-нота, проверка больше не находит случай: возвращено 6,48 €
Иллюстрация на синтетическом примерном терминале с вымышленными данными — не цифры клиента
Без Outturn и с Outturn
Ваш терминал сегодня и с Outturn поверх него
Сегодня, без Outturn
- TOS
- ERP / 1С
- Бухгалтерия
- Excel
- Почта
- Весовая
- Лаборатория
- Ж/д участок
- Данные живут в разных системах: TOS, ERP / 1С, бухгалтерия, Excel, почта, весовая, лаборатория, ж/д участок.
- Каждая система права сама о себе. Никто не сравнивает их между собой.
- Расхождения находят поздно или никогда: невыставленные дни хранения, простой вагонов, разница в весе, недостающие документы, ошибки в счетах перевозчиков и порта.
- Люди сверяют данные вручную в таблицах, а доказательства для претензии каждый раз собирают заново.
С Outturn поверх ваших систем
- TOS
- ERP / 1С
- Бухгалтерия
- Excel
- Почта
- Весовая
- Лаборатория
- Ж/д участок
- Подключение только для чтения к тем же системам: выгрузки файлов, общие папки, SFTP, API, почтовые ящики отделов. Ничего не заменяется.
- Каждая цифра прослеживается до исходного файла и строки.
- Детерминированные проверки запускаются после каждого подтверждённого импорта и пересчитывают дни хранения, вагоно-часы, вес нетто, портовые сборы и провозные платежи.
- Каждый случай доказан исходными записями и назначен ответственному.
- Закрытие проверяется: случай засчитывается, только когда следующий запуск проверок его больше не находит и человек это подтверждает.
После подключения
Что происходит после подключения
- День 1
Источники подключены только для чтения
Загрузите выгрузки или подключите общую папку, SFTP, API или почтовый ящик отдела. Первый запуск проверок идёт на подключённых данных.
- Неделя 1
Первые доказанные случаи
Случаи с доказательствами из исходных записей, у каждого есть ответственный в нужном отделе.
- Месяц 1
Проверенные результаты
Шесть контролёров работают на ваших данных; закрытые случаи подтверждаются следующим запуском проверок и человеком.
Это типичные цели, а не гарантии: темп зависит от того, как быстро поступают ваши данные.
Цена ожидания
Что непроверенный терминал теряет каждый месяц
Каждая система права сама по себе; деньги теряются между ними. Каждый месяц без перекрёстной проверки эти потери тихо повторяются, а сроки, в которые их ещё можно вернуть, продолжают идти.
Дни хранения и работы, не выставленные в счёт
Когда партия приходит многими вагонами и уходит несколькими судами, дни хранения и свободного времени легко посчитать неверно, а выполненные заказы на работы могут остаться без строки в счёте. Невыставленная работа потеряна навсегда.
Расхождения в весе, которые никто не предъявляет
Веса по весам, по транспортным документам и по драфт-сюрвею не совпадают; точность весов обычно составляет от 0,5 % до 1,0 % в зависимости от порта. Расхождение сверх допуска нужно заметить вовремя: по статье 30 CMR оговорка о скрытой утрате направляется в течение 7 дней.
Счета перевозчиков и порта, оплаченные без проверки
Вагоно-часы, маневровые работы и портовые сборы выставляют другие по своим часам. Если не пересчитать их по вашим собственным событиям, переплата просто уходит.
Претензии, потерянные из-за одного документа
Сроки по претензиям о демерредже применяются строго: в деле The MTM Hong Kong [2020] EWHC 700 (Comm) вся претензия о демерредже была признана просроченной, потому что к ней не приложили копии коносаментов.
9 июля 2027 года не перенесётся
С этой даты органы власти во всех государствах — членах ЕС обязаны принимать грузовую информацию с сертифицированных платформ eFTI. Обязанность лежит на органах власти, а не на терминалах, но грузовые данные, которыми обмениваются в цифровом виде, не могут быть лучше собственных записей терминала.
Порты вокруг вас уже переходят на цифру
Дирекция Клайпедского порта добавляет функции eFTI в свою систему KIPIS в рамках финансируемого ЕС проекта eFTI4EU, а Рига, Вентспилс и Лиепая в августе 2026 года завершили общую платформу портовой и мультимодальной логистики. Общие слои данных строятся уже сейчас; терминал с несверенными записями передаст в них свои ошибки.
Это категории потерь, описанные в открытых источниках, а не результаты клиентов Outturn. Пилот покажет, какие из них встречаются в ваших собственных записях.
Почему сейчас
Почему стоит начать уже сейчас
Деньги утекают строка за строкой
Невыставленные работы, ошибки в днях хранения, вагоно-часы, разница в весе и ошибки в счетах теряются по одной строке, а у претензий есть сроки: по ст. 30 CMR оговорки о скрытой утрате или повреждении подаются в течение 7 дней.
eFTI: 9 июля 2027 года
С 9 июля 2027 года органы всех государств ЕС обязаны принимать информацию о грузах из сертифицированных платформ eFTI. Структурированные данные по каждому грузовику и вагону можно будет показать в цифровом виде.
ICS2 уже действует
С 1 сентября 2025 года для прибытий автомобильным и железнодорожным транспортом тоже обязательны данные безопасности до прибытия. Таможенные сроки, за которыми следят проверки, опираются на действующие сегодня правила.
e-CMR ратифицирован вокруг вас
Литва, Латвия, Эстония и Польша ратифицировали протокол e-CMR. Судовая отчётность гармонизирована в рамках EMSWe с 15 августа 2025 года; собственный учёт грузов терминала — нет. Именно этот учёт и ведёт Outturn.
Посмотрите на своих данных
Начните с бесплатного пилота или напишите нам.
Как это работает
Четыре шага от ваших существующих систем до проверенного результата
Подключите то, что уже есть
Выгрузка файла, общая папка, OneDrive, почта отдела или фото бумажного документа. Ваши системы остаются как есть; формат распознаётся автоматически.
Сравнение между системами
Один и тот же вагон, грузовик, партия и счёт сопоставляются между системами. У каждой цифры сохраняются исходный файл и строка; ничего не перезаписывается.
Доказать и действовать
40 детерминированных проверок рассчитывают сумму под риском с приложенными доказательствами. Случай приходит тому, кто решает: передача, одобрение, пакет доказательств для претензии.
Проверить результат
Случай засчитывается, только когда следующий прогон проверок его больше не находит и человек подтверждает возвращённую или предотвращённую сумму.
В чём отличие
Не ещё одна платформа, в которую нужно перенести работу
Платформа интеграции
«Мы переносим данные из A в B».
BI и дашборды
«Мы показываем данные на дашборде».
Outturn
«Мы независимо сравниваем данные всех ваших систем, находим финансовое или операционное расхождение, собираем доказательства, предлагаем действие и контролируем его закрытие».
ИИ-контролёры
Шесть контролёров на одном слое данных и доказательств
Возврат денег — не отдельный продукт. Каждый контролёр выполняет свои детерминированные проверки на одном журнале и одних доказательствах; каждое действие и каждый проверенный результат утверждает человек.
Контролёр утечки выручки
Находит работы, выполненные, но не выставленные в счёт, выставленные дважды или по неверному весу.
Контролёр счетов перевозчиков
Пересчитывает счета третьих сторон (ж/д тариф, портовые сборы) по тарифу и отмечает переплаты.
Контролёр простоя и задержки
Пересчитывает начисления за время: вагоно-часы, дни хранения, остановки часов, оборот грузовиков.
Контролёр недостающих документов
Находит документ, ссылку или связь, которую ожидает одна система, но которой нет в другой.
Контролёр соблюдения договоров
Проверяет условия договоров и связанные с ними нормативные обязанности (таможня, Seveso, взвешивание).
Контролёр претензий и возврата
Находит потери по количеству и качеству, по которым нужно вовремя оформить претензию, протест или коммерческий акт.
Вид для каждого отдела
Каждый отдел видит свои случаи из одного слоя контроля
Сотрудник видит свой отдел, начальник управляет им, руководство видит всё — поверх систем, которыми они уже пользуются. Цифровые работники сортируют очередь и готовят черновики; всё, что меняет цифры или уходит наружу, одобряет человек.
- Судно и причал
- Ворота и фуры
- Весовая
- Железнодорожный участок
- Склад и запасы
- Лаборатория и качество
- Таможня и комплаенс
- Коммерция и биллинг
- Финансы
- HSE и безопасность
- Руководство
Готовность к 2027
eFTI, e-CMR и таможенные номера — уже сегодня
Что делает Outturn
- Собирает набор данных eFTI по каждой машине и вагону из ваших файлов
- Показывает готовность и чего не хватает
- Выгружает XML, проверенный по схеме eFTI4EU
- Сверяет вес с CMR и следит за сроком оговорок
Честно о границах
- Outturn — слой контроля поверх ваших систем, а не сертифицированная платформа eFTI
- Передача в сертифицированную платформу или KIPIS — после их подключения
- Декларации в таможню подаёт декларант, а не Outturn
Как начать
Что происходит после нажатия «Начать»
Контакты
Свяжитесь с нами
Терминалы, порты и грузовые компании
Пилот, предложение или вопрос о ваших системах.
[email protected]